COMRADES: CASA / IPTN CN-235

CASA / IPTN CN-235

CN-235 adalah pesawat angkut medium bermesin turbopop propeler ganda hasil kerjasama antara CASA Spanyol dan IPTN ( sekarang PT.DI) Indonesia dengan fungsi sebagai pesawat pengangkut penumpang dan barang sipil maupun militer dan dalam perkembangannya dapat juga berfungsi sebagai pesawat surveillance, maritim patrol dan ASW (Anti Submarine Warfare). Pengguna terbesar adalah Negara Turki dan pesawat ini adalah pesawat tersukses dan menjadi kebanggaan Indonesia.

Kerja sama kedua negara dimulai sejak tahun 1980 dan prototipe milik Spanyol pertama kali terbang pada tanggal 11 November 1983, sedangkan prototipe milik Indonesia terbang pertama kali pada tanggal 30 Desember 1983. Produksi di kedua negara di mulai pada tanggal Desember 1986. Varian pertama adalah CN-235-10 dan varian upgrade adalah CN-235 -100/110 yang menggunakan dua mesin General Electric CT7-9C berdaya 1750 shp bukan jenis CT7-7A berdaya 1700 shp pada model sebelumnya.

Varian :

CN-235-10 : Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A.
CN-235-100/110 : Versi upgrade dari seri 10 di tahun 1988 dengan penggantian mesin terbaru GE CT7-9C, bahan komposit baru pesawat dan peningkatan kelistrikan serta warning and environmental systems. seri 100 dibuat CASA dan seri 110 dibuat IPTN.
CN-235-200/220 : Versi Peningkatan dari versi 100/110, Pembentukan kembali struktur untuk bobot operasi yang lebih tinggi , perbaikan aerodinamik pada tepi depan sayap sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan dan penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum (MTOW=Maximum Take Off Weight), seri 200 dibuat CASA dan seri 220 dibuat Indonesia.
CN-235-300 : Versi upgrade dari seri 200 oleh CASA Spanyol meliputi Avionik Honeywell,peningkatan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda depan ganda.
CN-235-330 Phoenix : Modifikasi Seri 220, yang ditawarkan oleh IPTN dengan avionik Honeywell baru, ARL-2002 EW sistem dan 16,800 kg/37.037 lb MTOW, untuk Angkatan Udara Australia untuk memenuhi kebutuhan Project Air 5190 penerbangan taktis, namun dipaksa oleh kendala finansial untuk menarik pada tahun 1998.
CN-235 MPA : Versi Maritim Patrol, juga dapat berfungsi sebagai pesawat surveillance, Anti-surface ship warfare dan Anti-submarine warfare.
HC-144 Ocean sentry : Versi MPA untuk U.S Coast Guard.

Spesifikasi :
Karakteristik Umum

Kru: 2(dua) pilots
Kapasitas: sampai 45 penumpang
Panjang: 21.40 m (70 ft 3 in)
Bentang sayap: 25.81 m (84 ft 8 in)
Tinggi: 8.18 m (26 ft 10 in)
Area sayap: 59.1 m² (636 ft²)
Berat Kosong: 9,800 kg (21,605 lb)
Berat Isi: 15,500 kg (16,500 kg Military load) ( lb)
Maksimum takeoff: 15,100 kg (33,290 lb)
Tenaga Penggerak: 2× General Electric CT7-9C turboprops, 1,395 kW (1,850 bhp) each

Kemampuan

Kecepatan Maksimum: 509 km/j (317 mpj)
Jarak: 796 km (496 mil)
Ketinggian Maks: m ( ft)
Daya Menanjak: 542 m/min (1,780 ft/min)
Beban Sayap Maks: kg/m² ( lb/ft²)
Power/berat: kW/kg ( hp/lb)

Operator :
* Botswana Air Force
* Tentera Udara Diraja Brunei (1)
* Chilean Air Force
* Colombian Air Force
* Ecuadorian Air Force
* French Air Force
* Gabonese Air Force
* Irish Air Corps (2 x CN235MP)
* Tentera Udara Diraja Malaysia (8 x CN235-220)
* Moroccan Air Force
* Pakistan Air Force (4 x CN235-220)
* Panama
* Papua New Guinea
* Royal Saudi Air Force
* South African Air Force
* South Korean Air Force (20)
* Thai Air Force (10 dipesan dari IPTN/DI)
* TNI AU
* Turkish Air Force
* UAE Navy
* Amerika Serikat: U.S. Coast Guard sebagai HC-144A untuk program Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft (MRSMPA).