Westland LynxWestland Lynx adalah Helikopter militer Multi-purpose milik Angkatan Laut Kerajaan Inggris, diproduksi oleh Westland Helicopters di pabriknya di Yeovil. Sebagai Helikopter militer dalam jajaran Angkatan Laut mempunyai banyak fungsi sebagai Anti Ships warfare, ASW (Anti Submarine Warfare) dan SAR (Search and Rescue). Pada 1986 Lynk modifikasi telah memecahkan Rekor kecepatan Fédération Aéronautique Internationale. Helikopter telah diproduksi dan dipasarkan oleh AgustaWestland.
Desain awal (kemudian dikenal sebagai WG.13 Westland) yang dimulai pada pertengahan 1960-an sebagai pengganti untuk Westland Scout and Wasp, dan alternatif yang lebih maju ke UH-1 Iroquois. Sebagai bagian dari Anglo-Perancis helikopter kesepakatan ditandatangani pada Februari 1967, perusahaan Perancis Aérospatiale diberikan bagian kerja dalam program pembuatan. Aérospatiale menerima 30% dari produksi dengan Westland melakukan sisanya. Hal ini dimaksudkan bahwa Perancis akan membeli Lynx untuk Angkatan Laut nya dan sebagai pengintai bersenjata helikopter untuk Angkatan Darat Perancis, dengan Inggris sebagai imbalan membeli Aérospatiale Gazelle dan Puma bagi pasukan bersenjata. Angkatan Darat Perancis membatalkan persyaratan Lynx pada Oktober 1969.
Desain Lynx asli didukung oleh dua Gem 2 mesin turboshaft Rolls-Royce, dan digunakan banyak komponen yang berasal dari Scout dan Wasp. Namun, rotor masih baru, desain menjadi semirigid dengan bilah seperti pisau madu. Prototipe Lynx pertama mengambil penerbangan perdananya pada 21 Maret 1971. Pada tahun 1972, sebuah Lynx memecahkan rekor dunia kecepatan lebih dari 15 dan 25 km dengan terbang pada 321,74 km / jam (199,92 mph). Hal ini juga menetapkan rekor sirkuit 100 km baru dari catatan lama, terbang pada 318,504 km / jam (197,91 mph).
gambar prototipe XX153
Lebih dari 100 Lynxes dipesan oleh Tentara Inggris sebagai Lynx AH.1 (Army Helicopter Mark 1) untuk peran yang berbeda, seperti transportasi, pengawal bersenjata, peperangan anti-tank (dengan delapan rudal TOW), pengintaian dan evakuasi. Angkatan Darat telah dipasang sebuah sistem Marconi Elliot AFCS ke Lynx untuk stabilisasi otomatis pada tiga sumbu. pengiriman produksi Lynx dimulai pada tahun 1977.
Sebuah Improvisasi Lynx AH-1 dengan Gem 41-1 atau Gem 42 Engine dan transmisi atas direferensikan sebagai Lynx AH.5, hanya lima yang dibangun untuk tujuan evaluasi. AH.5 menjadi Lynx AH.7 yang menambahkan rotor ekor baru berasal dari Westland 30, sebuah badan pesawat diperkuat, avionik ditingkatkan dan alat bantuan pertahanan. menerima upgrade lebih lanjut dalam pelayanan termasuk British Experimental Rotor Programme (BERP) rotor baling-baling.
Varian angkatan laut awal Lynx, yang dikenal sebagai Lynx HAS.2 dalam satuan Inggris, atau Lynx Mk.2 (FN) dalam satuan Perancis, berbeda dari Lynx AH.1 yang dilengkapi dengan roda tiga dan sistem pengendalian dek , bilah rotor utama yang dapat dilipat, sistem pengapungan darurat dan radar terpasang dihidung. Sebuah Lynx ditingkatkan untuk Angkatan Laut kerajaan, Lynx HAS.3, mempunyai mesin Gem 42-1 Mark 204, transmisi uprated, sistem pengapungan baru dan sistem Orange Crop ESM.Lynx HAS.3 juga menerima berbagai pembaruan lainnya dalam satuannya. Sebuah upgrade yang mirip dengan Lynx Perancis dikenal sebagai Lynx Mk.4 (FN). Banyak varian ekspor yang berbeda berbasis Lynx HAS.2 dan HAS.3 dijual kepada Angkatan Udara lain.
Pada tahun 1986, mantan perusahaan demonstran Lynx, terdaftar dengan nama G-Lynx, secara khusus dimodifikasi dengan mesin Gem 60 dan rotoe baling-baling BERP. Pada tanggal 11 Agustus 1986 helikopter itu dikemudikan oleh Trevor Egginton ketika membuat rekor kecepatan mutlak bagi helikopter melewati sebuah latihan 15 dan 25 km dengan mencapai 400,87 km / jam (249,09 mph) catatan resmi yang dipegang saat itu.
Lynx 3
Diumumkan pada tahun 1984, Lynx-3 adalah kelanjutan pengembangan Lynx, dengan badan yang membentang, desain ulang tailboom dan ekor permukaan, mesin Gem 60-3/1 dan roda tiga baru undercarriage Lynx-3 juga disertakan bilah rotor BERP dan kapasitas bahan bakar ditingkatkan. Kedua varian Angkatan Darat dan Angkatan Laut diusulkan. Proyek ini berakhir pada tahun 1987 karena kurangnya pesanan. hanya satu prototipe Lynx-3 varian Angkatan Darat yang dibuat.
Super Lynx
Sebuah pengembangan Lynx AH.7 dengan roda undercarriage dari Lynx-3 dipasarkan oleh Westland sebagai Battlefield Lynx di akhir 1980-an. prototipe pertama terbang pada bulan November 1989 dan pengiriman dimulai pada tahun 1991. varian ini masuk satuan Angkatan Darat Inggris sebagai Lynx AH.9.
Pada awal 1990-an, Westland memasukkan beberapa teknologi dari desain Lynx-3 Angkatan Laut menjadi Super Lynx termasuk rotor baling-baling BERP, ekor rotor dari Westland 30, mesin Gem 42, instalasi radar 360 derajat baru dibawah hidung dan pemasangan sensor turret elektro optik dihidung. Royal Navy Lynx HAS.3 diupgrade menjadi SuperLynx standart dikenal dalam satuan sebagai Lynx HMA.8 dan beberapa ekspor pelanggan memesan model terbaru atau upgrade ke SuperLynx. Kemudian Westland menawarkan SuperLynx 200 dengan mesin LHTEC CTS800 dan Super Lynx 300 yang juga memiliki kokpit baru dan avionik berasal dari AgustaWestland EH101. Kedua model ini telah mencapai beberapa penjualan ekspor.
Super Lynx 300, dengan tailboom baru, undercarriage, kokpit, avionik dan sensor baru disebut sebagai Lynx Masa Depan , jenis ini telah diganti nama oleh AgustaWestland sebagai AW159 Lynx Wildcat.
Varian Produk :
Varian Darat :
Desain awal (kemudian dikenal sebagai WG.13 Westland) yang dimulai pada pertengahan 1960-an sebagai pengganti untuk Westland Scout and Wasp, dan alternatif yang lebih maju ke UH-1 Iroquois. Sebagai bagian dari Anglo-Perancis helikopter kesepakatan ditandatangani pada Februari 1967, perusahaan Perancis Aérospatiale diberikan bagian kerja dalam program pembuatan. Aérospatiale menerima 30% dari produksi dengan Westland melakukan sisanya. Hal ini dimaksudkan bahwa Perancis akan membeli Lynx untuk Angkatan Laut nya dan sebagai pengintai bersenjata helikopter untuk Angkatan Darat Perancis, dengan Inggris sebagai imbalan membeli Aérospatiale Gazelle dan Puma bagi pasukan bersenjata. Angkatan Darat Perancis membatalkan persyaratan Lynx pada Oktober 1969.
Desain Lynx asli didukung oleh dua Gem 2 mesin turboshaft Rolls-Royce, dan digunakan banyak komponen yang berasal dari Scout dan Wasp. Namun, rotor masih baru, desain menjadi semirigid dengan bilah seperti pisau madu. Prototipe Lynx pertama mengambil penerbangan perdananya pada 21 Maret 1971. Pada tahun 1972, sebuah Lynx memecahkan rekor dunia kecepatan lebih dari 15 dan 25 km dengan terbang pada 321,74 km / jam (199,92 mph). Hal ini juga menetapkan rekor sirkuit 100 km baru dari catatan lama, terbang pada 318,504 km / jam (197,91 mph).
gambar prototipe XX153Sebuah Improvisasi Lynx AH-1 dengan Gem 41-1 atau Gem 42 Engine dan transmisi atas direferensikan sebagai Lynx AH.5, hanya lima yang dibangun untuk tujuan evaluasi. AH.5 menjadi Lynx AH.7 yang menambahkan rotor ekor baru berasal dari Westland 30, sebuah badan pesawat diperkuat, avionik ditingkatkan dan alat bantuan pertahanan. menerima upgrade lebih lanjut dalam pelayanan termasuk British Experimental Rotor Programme (BERP) rotor baling-baling.
Varian angkatan laut awal Lynx, yang dikenal sebagai Lynx HAS.2 dalam satuan Inggris, atau Lynx Mk.2 (FN) dalam satuan Perancis, berbeda dari Lynx AH.1 yang dilengkapi dengan roda tiga dan sistem pengendalian dek , bilah rotor utama yang dapat dilipat, sistem pengapungan darurat dan radar terpasang dihidung. Sebuah Lynx ditingkatkan untuk Angkatan Laut kerajaan, Lynx HAS.3, mempunyai mesin Gem 42-1 Mark 204, transmisi uprated, sistem pengapungan baru dan sistem Orange Crop ESM.Lynx HAS.3 juga menerima berbagai pembaruan lainnya dalam satuannya. Sebuah upgrade yang mirip dengan Lynx Perancis dikenal sebagai Lynx Mk.4 (FN). Banyak varian ekspor yang berbeda berbasis Lynx HAS.2 dan HAS.3 dijual kepada Angkatan Udara lain.
Pada tahun 1986, mantan perusahaan demonstran Lynx, terdaftar dengan nama G-Lynx, secara khusus dimodifikasi dengan mesin Gem 60 dan rotoe baling-baling BERP. Pada tanggal 11 Agustus 1986 helikopter itu dikemudikan oleh Trevor Egginton ketika membuat rekor kecepatan mutlak bagi helikopter melewati sebuah latihan 15 dan 25 km dengan mencapai 400,87 km / jam (249,09 mph) catatan resmi yang dipegang saat itu.
Lynx 3
Diumumkan pada tahun 1984, Lynx-3 adalah kelanjutan pengembangan Lynx, dengan badan yang membentang, desain ulang tailboom dan ekor permukaan, mesin Gem 60-3/1 dan roda tiga baru undercarriage Lynx-3 juga disertakan bilah rotor BERP dan kapasitas bahan bakar ditingkatkan. Kedua varian Angkatan Darat dan Angkatan Laut diusulkan. Proyek ini berakhir pada tahun 1987 karena kurangnya pesanan. hanya satu prototipe Lynx-3 varian Angkatan Darat yang dibuat.
Super Lynx
Sebuah pengembangan Lynx AH.7 dengan roda undercarriage dari Lynx-3 dipasarkan oleh Westland sebagai Battlefield Lynx di akhir 1980-an. prototipe pertama terbang pada bulan November 1989 dan pengiriman dimulai pada tahun 1991. varian ini masuk satuan Angkatan Darat Inggris sebagai Lynx AH.9.
Pada awal 1990-an, Westland memasukkan beberapa teknologi dari desain Lynx-3 Angkatan Laut menjadi Super Lynx termasuk rotor baling-baling BERP, ekor rotor dari Westland 30, mesin Gem 42, instalasi radar 360 derajat baru dibawah hidung dan pemasangan sensor turret elektro optik dihidung. Royal Navy Lynx HAS.3 diupgrade menjadi SuperLynx standart dikenal dalam satuan sebagai Lynx HMA.8 dan beberapa ekspor pelanggan memesan model terbaru atau upgrade ke SuperLynx. Kemudian Westland menawarkan SuperLynx 200 dengan mesin LHTEC CTS800 dan Super Lynx 300 yang juga memiliki kokpit baru dan avionik berasal dari AgustaWestland EH101. Kedua model ini telah mencapai beberapa penjualan ekspor.
Super Lynx 300, dengan tailboom baru, undercarriage, kokpit, avionik dan sensor baru disebut sebagai Lynx Masa Depan , jenis ini telah diganti nama oleh AgustaWestland sebagai AW159 Lynx Wildcat.
Varian Produk :
Varian Darat :
- Westland WG.13 : prototipe, terbang pertama pada 21 maret 1971, dibuat sebanyak 13.
- Lynx AH.1 : terbagi kedalam seri Lynx AH.1 (TOW) dan Lynx AH.1 GT
- Lynx AH.5
- Lynx AH.6
- Lynx AH.7
- Lynx AH.9 ( Battlefield Lynx) : seri selanjutanya Lynx AH.9A
- Lynx HAS.2 / Mk.2(FN)
- Lynx HAS.3 terbagi kedalam seri : Lynx HAS.3S, Lynx HAS.3GM, Lynx HAS.3ICE, dan Lynx HAS.3CTS
- Lynx Mk.4(FN)
- Lynx HMA.8 terbagi kedalam seri : Lynx HMA.8(DSP), Lynx HMA.8(DAS), Lynx HMA.8(SRU) dan Lynx HMA.8(CMP)
- Lynx Mk.21
- Super Lynx Mk.21A
- Lynx Mk.22
- Lynx Mk.23
- Lynx Mk.24
- Lynx Mk.25
- Lynx Mk.26
- Lynx Mk.27
- Lynx Mk.28
- Lynx Mk.64
- Lynx Mk.80
- Lynx Mk.81
- SH-14D
- Lynx Mk.82
- Lynx Mk.83
- Lynx Mk.84
- Lynx Mk.85
- Lynx Mk.86
- Lynx Mk.87
- Lynx Mk.88
- Lynx Mk.89
- Lynx Mk.90
- Lynx Mk.95
- Super Lynx Mk.99
- Super Lynx Mk.100
- Super Lynx Mk.110
- Super Lynx Mk.120
- Super Lynx Mk.130
- Super Lynx 300
- Algeria : 4 Super Lynx Mk.300
- Argentina : 10 Lynx Mk.23
- Brasil : 12 Lynx Mk.21A
- Denmark : 8 Super Lynx Mk.90B
- Perancis : 31 Lynx HAS.4
- Jerman : 22 Sea Lynx Mk.88A
- Malaysia : 6 Super Lynx Mk.100
- Belanda : 20 Super Lynx SH-14D (UH-14A/Mk.25) dan 18 Lynx ASW version
- Nigeria : 3 Lynx Mk.89
- Norwegia : 6 Lynx Mk.86
- Oman : 15 Super Lynx Mk.120
- Pakistan : 3 Lynx Mk.3
- Portugal : 5 Lynx Mk.95
- Korea selatan : 12 Super Lynx Mk.99 dan 13 Super Lynx Mk.99A
- Afrika selatan : 4 Super Lynx Mk.64
- Thailand : 2 Super Lynx 300
- United Kingdom : 120 Lynx AH.1/5/7/9 dan 80 Lynx HAS.2/3/HMA8
General characteristics
- Crew: 2 or 3
- Payload: 737 kg
- Length: 15.241 m (50 ft)
- Rotor diameter: 12.80 m (42 ft)
- Height: 3.734 m for mk7; 3.785 m for mk9 (12.25 ft for mk7; 12.41 ft for mk9)
- Disc area: 128.71 m² (1,385 ft²)
- Empty weight: 3,291 kg (7,255 lb)
- Max takeoff weight: 5,330 kg (11,750 lb)
- Powerplant: 2× Rolls-Royce Gem turboshaft, 835 kW (1,120 shp) each
Performance
- Maximum speed: 324 km/h (201 mph)
- Range: 528 km (328 miles) with standard tanks
Armament
- Naval: 2 x torpedoes or 4x Sea Skua missiles or 2 x depth charges.
- Attack: 2 x 20mm cannons, 2 x 70mm rocket pods CRV-7, 8 x TOW ATGM
- General: 7.62 mm General Purposes Machine Guns (AH.7 and AH.9), Browning AN/M3M.50 Calibre heavy machine guns (HAS.3 and HMA.8)
